軍用CAN總線智能薄膜壓力傳感器的研制背景與立項目標：澤天傳感基于擴散硅的CAN總線壓力變送器已經(jīng)在發(fā)動機、科研機構(gòu)有一定的應(yīng)用，為了擴展產(chǎn)品在武器裝備上的應(yīng)用，充分發(fā)揮薄膜壓力傳感器的優(yōu)勢，形成艦、船和艇用CAN總線智能薄膜壓力傳感器系列，量程覆蓋0～60MPa；能在-40℃~125℃溫度下長期工作；具有抗高振動，抗高沖擊，耐鹽霧和霉菌等環(huán)境性能，滿足軍事應(yīng)用的需求。

1、產(chǎn)品技術(shù)指標

（1）額定工作壓力：覆蓋0～60MPa；（2）過載：200%；（3）輸入電壓：12VDC；（4）輸出：CAN總線；（5）非線性：0.1%；（6）準確度：0.2%；（7）零點漂移：0.05%FS/H；（8）頻率響應(yīng)：≥1Khz；（9）靜態(tài)過載：200%；（10）絕緣電阻：100MΩ/100V；（11）工作溫度：40～125℃；（12）穩(wěn)態(tài)濕熱：95%±3%，43℃；（13）儲存溫度范圍：-40℃～125℃；（14）壽命：10000h；

2、國內(nèi)外產(chǎn)品對比

澤天傳感擴散硅壓阻式型CAN總線通訊壓力傳感器已有成功應(yīng)用，量程范圍為0~50MPa，工作溫度-10℃~70℃，輸出信號為CAN總線。英國Druck生產(chǎn)的DPS4000，量程范圍為0~7MPa，工作溫度-40℃~80℃，輸出信號僅CAN信號。測壓原理未知。德國壓力傳感器3372，量程范圍為0~100MPa，工作溫度-20℃~85℃，輸出信號僅CAN信號。測壓原理為薄膜應(yīng)變式。

從目前產(chǎn)品的功能看，國外產(chǎn)品僅帶CAN總線，測壓原理既有壓阻式又有應(yīng)變式。國內(nèi)產(chǎn)品沒有應(yīng)變式，而應(yīng)變式壓力傳感器具有高穩(wěn)定、低溫漂、耐環(huán)境等優(yōu)越性能。所有產(chǎn)品工作溫度范圍窄，不能在-40℃~125℃工作。

3、需求情況與應(yīng)用背景

為了可靠的對艦船艇進行有效的控制和管理，艦船已經(jīng)大量建設(shè)綜合平臺管理系統(tǒng)（IPMS），這是一種面向艦船操作、監(jiān)控自動化的綜合信息控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)艦船艇的駕駛、運行及管理的一體化、自動化和控制的優(yōu)化，同時具有可顯著減少人員編制，降低壽命期費用等優(yōu)點。和其他總線相比，CAN總線更適用船用動力系統(tǒng)得環(huán)境特點。和其他總線相比，CAN總線更適用于船用動力系統(tǒng)的環(huán)境特點，基于CAN現(xiàn)場總線的自動控制系統(tǒng)在組態(tài)靈活性、數(shù)據(jù)傳送的實時性、可靠性等方面在商用及民用船舶上均取得了令人滿意的效果。對艦船動力系統(tǒng)這個具體控制對象來說，又有一些特殊的要求。首先，機艙空間狹小，設(shè)備布置緊湊，信號干擾嚴重；其次，艦船維修條件惡劣，所以控制系統(tǒng)可靠性要求更高；第三，控制對象的規(guī)模雖然不大，但自動化程度高，要求控制系統(tǒng)實時響應(yīng)性能好。

艦船艇上有很多壓力信號要測量，如核動力裝置系統(tǒng)和設(shè)備的壓力、差壓、水位等。其使用環(huán)境相當惡劣，高振動、高沖擊，高濕熱。對產(chǎn)品的性能提出了更高的要求。CAN總線的智能薄膜壓力傳感器在艦船艇上大量使用。